第二届国际民航组织航空货运发展论坛在郑州召

2019-08-17 17:18 来源:未知

就如何把握、抓住未来航空货运的新机遇、新趋势、新规律,王志清提出三点意见:一是开放合作,共享未来。中国民航愿在友好协商、互利共赢的基础上,继续减少市场准入限制,加大航权开放力度,与世界各国加强合作,为推动全球航空货运长远发展和可持续发展贡献力量。二是创新求变,制胜未来。顺应航空货运发展新趋势,中国民用航空局将鼓励航空货运企业与其他物流企业通过运营合作、联合重组等方式,打造具有国际竞争力的货运航空公司;鼓励市场主体整合资源,提供满足市场需要的“组合产品”,由单一运输服务转型为全价值链服务;鼓励大数据、云计算、人工智能等新技术的推广应用,支持无人机货运等新的商业模式发展。同时以各地政府大力发展航空经济为契机,打造若干国际或区域航空货运枢纽。三是共建共赢,塑造未来。中国民用航空局将加强与海关等部门的沟通协调,进一步提高通关效率和服务水平;加快民航与公路、铁路等物流标准对接,推进多式联运;积极推进实施中性电子运单工程,加快电子货运发展进程。同时,加大基础设施建设投入,优化空域结构,提高运行效率,切实增强航空货运发展的保障能力。

阿留主席分析,郑州是全国的铁路和公路枢纽中心,同时机场的承载量也在不断扩大,去年郑州航空货运增长量更是跃居全国领先位置。在这样的一个枢纽城市中,航空与铁路和公路的衔接十分重要,因此郑州在多式联运方面是很有优势的。世界民航组织愿意提供帮助,使郑州机场的建设更加符合民航组织的各项通行标准。

本届论坛共安排28场演讲、6场讨论会和一个平行研讨会,出席论坛的代表将围绕“互联网时代民航业发展的新机遇”、“城市群与机场群的新协同”、“面向机场群的城市新联通”、“面向机场群的资源配置新方式”等议题展开充分的讨论与交流。

近年来,不沿边、不靠海、不临江的河南大力发展临空经济,从内陆腹地成开放前沿。省会郑州作为全国综合交通枢纽和内陆对外开放的窗口,正在由过去以铁路为主导的枢纽城市,向以航空、高铁等为主导的国际性综合交通枢纽转型升级。

王志清表示,当前,航空货运凭借快速、灵活的优势成为一个地区和国家快速融入全球产业链、价值链和创新链的重要依托。近年来,随着中国发展方式的转变、经济结构的优化和增长动力的转换,中国航空货运市场逐步呈现出物流化、快递化、国际化三大趋势。

而对于目前国际上军事冲突对航空运输的影响,贝纳德·阿留对世界各地发生的军事冲突影响民用航空安全表示谴责。他说不能让相关悲剧再次发生,并表示航空安保是国际民航组织的战略之一,国际民航组织也成立了专项组织去解决民用飞机飞越军事冲突区的安全问题,以确保航空客货运不受军事冲突的影响。

5月25日,2017中国民航发展论坛在北京举行。为期两天的论坛以“互联网时代的城市群和机场群:全球航空业发展的新联通”为主题,旨在围绕互联网时代航空业如何实现面向城市群和机场群的新联通这一主题,深入交流航空运输网络与机场布局的新趋势,促进全球航空业的国际合作。本届论坛是中国民用航空局落实“一带一路”国际合作高峰论坛成果的重要举措。论坛期间,民航局还将组织召开民航发展研讨会,与21个地方省、市领导进行深入交流。

郑州官方表示,将以此次论坛的举办为契机,进一步提升郑州在全球航空货运体系中的地位和作用,推进“空中丝绸之路”及郑州航空经济综合实验区建设,加快打造国际航空货运枢纽,助力郑州国家中心城市建设,使郑州建设成为立足中原、服务全国、连通世界的国际化大都市。

此次论坛是国际民航组织举办的全球性航空货运会议,也是在中国举办的国际高层次航空货运盛会。国际民航组织、国际航空运输协会等国际组织,国际民航组织部分成员国民航当局,国内外知名航空器制造企业、枢纽机场、航空货运公司,国内行业主管部门代表以及业界专家学者等出席本次论坛。论坛期间,与会代表深入讨论了航空货运对各国和其他利害攸关方效益最大化的途径,并就航空货运和电子商务的发展和充分自由化提出了解决方案。

中西部航空货运市场潜力巨大

中国民航发展论坛是经国务院批准,由中国民用航空局主办的最高层次官方论坛,至今已成功举办九届。由于论坛演讲嘉宾的高层次性,演讲内容的前瞻性、针对性,演讲形式的多样化,论坛的吸引力和影响力不断增强,已经成为中国民航乃至世界民航界的重要交流平台。

2017年,郑州新郑国际机场货邮量跃居国内机场第7位,郑州-卢森堡“空中丝绸之路”实现每周18班全货机满负荷运行。目前,新郑国际机场已开通航线188条,其中全货航线34条,基本形成了覆盖我国内陆主要城市以及欧、美、亚、大洋洲的航线网络,成功跻身全球货运机场50强。

9月6—8日,主题为“打造航空货运的未来”第二届国际民航组织航空货运发展论坛在河南郑州举行。论坛围绕实现航空货运服务的全球自由化、电子商务和技术进步对未来航空货运的影响、改善航空货运连通性和供应链等前沿话题,深入探讨了航空货运发展的新趋势、新模式、新要求。中国民用航空局副局长王志清、国际民用航空组织秘书长柳芳、河南省副省长徐光等出席开幕式并致辞。

航空货运业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。郑州市高度重视航空货运业发展,特别是郑州航空港经济综合实验区发展上升为国家战略,为郑州航空经济发展带来了新的契机,郑州集航空、铁路、公路为一体的国际化物流集疏中心建设加快推进,郑欧班列开通并实现常态化运行,跨境贸易电子商务试点加快实施,肉类、药品、汽车等各类口岸功能不断完善,世界知名航空公司及物流企业纷纷落户,促进了郑州航空货运业迅猛发展。目前,郑州新郑国际机场已开通航线161条,其中全货运航线28条,位居中国内陆地区第一,基本形成覆盖全国内陆主要城市与亚、欧、美及大洋洲的航线网络,1.5小时航程可覆盖全国2/3的主要城市。

交通运输部部长李小鹏出席会议并致辞。民航局局长冯正霖在论坛上发表了题为《把握“一带一路”发展重大机遇 打造世界级城市群和机场群的新联通》的主旨演讲。民航局副局长董志毅、王志清等分别主持论坛,董志毅担任大会主席,致开幕词和闭幕词。

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柳芳表示,国际民航组织的最新数据显示,2017年通过航空运输的货物约为5610万吨,比2016年增长7.3%。有效地管理这种增长,需要全球航空业在监管现代化、基础设施、新兴技术三个关键领域进行更多的协作。柳芳希望与会者充分利用本次论坛,分享经验、参与讨论,帮助国际民航组织以及各国政府、航空货运企业谋划航空货运更高效的未来。

“首先,航空对经济的发展有很大的促进作用,它可以带动国内经济总产值的增长。河南省政府建设郑州航空港区是一个十分明智的决策。”国际民用航空组织主席贝纳德·阿留说。相较于其他运输方式,航空货运对易腐烂产品、医疗产品、高附加值产品,以及农业产品的运输方面存在很大优势。

国际民航组织秘书长柳芳、俄罗斯联邦航空运输署署长涅拉济科、捷克交通部副部长卢德莱茨基、美国贸易发展署代理署长艾庞、美国交通运输部航空国际事务代助理部长麦克德莫特、美国联邦航空局助理局长所罗门、欧盟委员会运输移动总司副总司长鲍德温、欧洲民航会议主席舍费尔斯、巴西民航局局长博特略、新加坡民航局局长岑景棋等来自外国政府政要,国家发展和改革委员会副主任胡祖才、国务院发展研究中心副主任张军扩、国家空管委办公室副主任蔡军、海关总署总工程师吴幼毅、国家铁路局党组成员郑健等国家部委局办领导,北京市政府副市长隋振江、云南省副省长陈舜、哈尔滨市长宋希斌、乌鲁木齐市长伊力哈木·沙比尔等主要城市群的省市领导,中国航空工业集团总经理谭瑞松、中国航空集团公司董事长蔡剑江、中国航空运输协会理事长李军等企业、协会领导,以及国内外重量级的航空公司、机场、服务保障单位、航空制造企业的高层领导和民航行业管理部门领导等来自全球20多个国家、地区以及国际组织的政府官员、学者、企业家等300多名代表出席了论坛。

图片 2图为国际民航组织秘书长柳芳博士在论坛开幕式上致辞 刘鹏 摄

郑州全货运航线

围绕如何努力打造世界级机场群,以服务中国世界级城市群建设,冯正霖从四个方面谈了自己的思考和认识。他说,城市群已成为中国城市化的战略模式,中国“十三五”规划明确提出,要将京津冀、长三角、珠三角城市建设为世界级城市群,国家规划是大战略,大方向,民航作为战略性产业,在其中应该积极作为、主动作为,功能健全、相互协调、相互支撑的机场网,以及覆盖面广、衔接度高、通达性强的航线网,本身也是民航强国的内在特征。打造世界级机场群,是构建基于功能定位的机场网和航线网的重要支撑,为此中国民航将以民航供给侧结构性改革的推进为主线,聚焦瓶颈问题和深层次矛盾,着力打造京津冀、长三角、珠三角三个世界级机场群。首先,合理的分工定位是打造世界级机场群的前提,中国民用航空局将与地方政府加强沟通,积极协调各方利益关系,引导三大机场群形成功能分工合理、市场定位清晰的发展格局,促进枢纽与区域、干线和支线机场有机衔接,客、货航空运输全面协调发展,从而提升机场群整体功能和效率,更好地满足三大城市群发展对航空运输的巨大需求。其次,优化航线网络结构是打造世界级机场群的基础,中国民航将着力打造北京、上海、广州三大国际航空枢纽,推动三大机场群建立航线网络统筹协调机制,引导形成网络型航空与区域型航空、干线航空与支线航空、客运航空与货运航空、全服务航空与低成本航空相互协调、差异化发展的航空运输市场。第三,改善保障资源条件是打造世界级机场群的保证,中国民航将认真总结珠三角空域管理精细化改革经验,将试点成果在长三角、京津冀等地区推广,与有关部门配合,加快推进国家空管调整改革,推动早日建成符合我国国情的、由国家统一管理的、军民航高度融合发展的空域管理体制。第四,发挥协同效应是打造世界级机场群的关键,要积极探索区域机场群管理模式,建立全面系统的运行协调与融合发展机制,大力完善综合交通集疏运体系,着力改善通关政策环境。

第二届国际民航组织航空货运发展论坛6日在郑州启幕 刘鹏 摄

郑州在多式联运方面很有优势

冯正霖在演讲中指出,本届中国民航发展论坛的主题抓住了经济全球化时代区域经济社会发展的新形态和航空运输业发展的新趋势,对“一带一路”国际合作高峰论坛成果在全球民航领域内落实,具有重要的意义。他说,城市群和机场群崛起是经济全球化时代的显着特征,同时也给经济社会发展带来了新的机遇和新的挑战,对于航空运输业来说,随着城市群和机场群的发展,航空运输市场多样化趋势愈加明显,航空服务不断向价值链两端延伸,这也给民航业管理理念、经营模式以及政府监管方式带来了巨大挑战。各方都要紧紧抓住城市群和机场群发展带来的新机遇,努力适应新变革,主动迎接新挑战,加快改革创新步伐,为打造面向城市群和机场群发展的新联通做出更大的贡献。

与会嘉宾表示,连续两届国际民航组织航空货运发展论坛在郑州举行,不仅是对郑州发展航空经济潜力的肯定,也让更多的航空经济业内人士见证了近年来郑州新郑国际机场的快速发展。

居中国内陆地区第一

冯正霖表示,城市群和机场群的相伴相生、协同发展,是互联网时代的新趋势,构建城市群和机场群的新联通,既是民航业发挥比较优势的战略方向,也是推进城市及区域发展转型升级的重要载体。中国民航愿与世界各国民航加强沟通,同国家各相关部门通力合作,和各地方政府携手共进,将城市群和机场群的美好愿望转化为具体的行动,更好地发挥民航业在构建开放型经济新体制、促进经济社会全面发展等诸多方面的战略性产业作用,为区域和世界的互联互通架起空中的“丝绸之路”。

中新网郑州9月7日电 9月7日下午,第二届国际民航组织航空货运发展论坛在郑州闭幕。两天来,来自世界各国的航空公司、机场公司以及百余家航空产业链企业等相聚中原,围绕“实现航空货运服务的全球自由化”“改善航空货运连通性和供应链”“‘一带一路’倡议对航空货运发展的促进作用”等话题展开深入探讨和广泛交流,发表诸多真知灼见。

据统计,城市化率每提高一个百分点,就有1300万人口从农村转移到城镇,至少维持4%~5%的工业增速。“根据国家新型城镇化战略,到2020年,我国将有1亿左右的农业人口转移到城市,由此带来的投资、消费需求势必对现在服务业的发展产生巨大的推动作用。”王志清表示,在新型城镇化进程中,由于大量农业人口转移落户城市,将大幅提升现在服务业的整体收入,而航空货运作为现在服务业的重要内容,将在新型城镇化的大潮中,获益匪浅。

国际民航组织航空货运发展论坛是国际民航组织举办的全球性航空货运会议,也是在中国举办的国际高层次航空货运盛会,此次论坛主题为“打造航空货运的未来”,论坛对第一届航空货运发展论坛的成果进行了跟踪,并商讨解决世界各地航空货运发展中的新兴问题。

王志清认为,还有一个商机孕育在商业模式的转型中,2008~2013年,中国快递市场平均复合年增率高达43.5%,业务规模已居全球第二位,成为我国经济发展中的一匹“黑马”。随着我国产业结构调整与制造业转型升级,将会带来更多的个性化生产和个性化配送需求,进一步促使航空货运向高附加值方向发展。同时,电子商务的崛起,也为面向民生的快递服务提供了新的增长极,为航空货运注入新活力。

今年以来,世界经济明显复苏,国内经济呈现出中速增长的新态势,航空货运发展商机无限。第一个商机则孕育在产业结构的调整之中。长期以来,我国航空货运高度集中,其中北京、上海、广州三地占到了51.8%。但是随着我国产业结构调整步伐加快,大量制造业由东南沿海转移到中部和西部地区。自2011年开始,航空货运增速出现了中西部机场快于东部机场的势头。他表示,中西部航空货运的市场潜力非常巨大。

中国民用航空局副局长王志清:

国际民用航空组织主席贝纳德·阿留:

现在航空客运面临着公路和铁路的竞争,特别是国内市场中,许多现有航线都有相应的铁路和公路渠道,如何利用航空的优势是空运发展要面临的问题。贝纳德·阿留表示,如果可以利用电子商务特别是电子联运,则可以促进航空货运的发展。除此之外,郑州航空港区的自由化发展快速的话,对整个航空货运的发展也是十分有利的。在监管方面,简化手续,加强海关的便利性等也都是空运发展的有利条件。而这些发展条件都将成为航空货运领域的工作重点。

2013年,全球航空货运量增幅为1.4%,而郑州机场货运量增幅为69%,货运量达到25.6万吨,今年1至8月同比增长110%。

论坛开幕式上,中国民用航空局副局长王志清说,近年来,由于全球经济持续低迷,贸易保护主义有所抬头,国际油价不断上升等因素的影响,全球货运航空经历了“阵痛期”。自2008年全球金融危机爆发后,世界航空货运连续5年负增长,直到去年才开始复苏。

本届论坛由国际民航组织、中国民用航空局、河南省政府主办,中国民用航空局国际合作服务中心、郑州市政府承办,论坛主题为“把握中国和世界的新商机”。世界知名航空器制造企业、航空货运企业、国内外机场集团、国内行业主管部门的相关负责人和业界专家学者等300余人参加开幕式。

作为农业大省的省会城市,河南省郑州市正处于农业工业化产业化进程中,这也是在过去几年中郑州航空货运量增长的原因之一。利用航空货运快速、准确的优势让郑州与世界相连。

目前,郑州正在充分发挥良好的区位优势和铁路、公路、航空交通基础优势,以大枢纽带动大物流、以大物流带动大产业、以大产业发展带动城市要素的聚集,加快形成辐射全国、连通世界的国际航空物流中心,努力打造以国际化现代化立体综合交通枢纽为标志、以国际化商都为主要特征的国家中心城市。

昨日,以“把握中国和世界的新商机”为主题的首届国际民航组织航空货运发展论坛在郑州国际会展中心举行,这是郑州首次承办的以航空货运发展为主题的国际性论坛。

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