汽配打假应像食品打假一样才行,政府工作报告

2019-07-24 17:57 来源:未知

东北网齐齐哈尔3月15日电 该给“3·15”充电了

·加大处罚力度的呼声没断过

8月22日,北京房山区窦店一个制造假冒涂料的窝点被查处,该窝点主生产的产品主要集中于多乐士和 富亚等知名品牌。继“达芬奇家具造假门”之后,这一事件再次成为涂料行业关注的焦点。假冒伪劣产品肆虐横行,严重损害了企业和消费者的利益,扰乱了市场秩 序。我国涂料行业想要取得健康持续的发展,还需整顿市场秩序,肃清发展障碍。笔者通过解读2011年以来有关假冒伪劣涂料的案例,试图解析这一现象产生的 原因、危害,并对涂料行业打击制假售假行动提出了相关看法。

近年来,三鹿奶粉事件、地沟油、双汇瘦肉精事件、染色馒头等一系列的食品安全问题被曝光,看到每天都在增加的食物掺假事件,我们每天都在怀疑自己每吃一口的食物是否安全。随着媒体的曝光,人们已经产生恐慌。正如此,国家对食品行业的打假势头也越来越猛烈,也引起了党中央、国务院的高度重视。

又到“3·15”维权日,又该被称为“上帝”的消费者扬眉吐气了。想当年“百城万店无假货”,打击“假冒伪劣”活动声势浩大,打假声此起彼伏,一个个制假、贩假的黑厂、黑店和黑加工点被挖出来,让那些制假贩假者,犹如过街老鼠,人人喊打,真是大快人心。

·对制假贩假者要有足够威慑

问题本质:利益驱动是主因

3777.com,当前有关食品安全问题引起了全社会的关注和重视,食品掺假者成了人人喊打的过街老鼠,这对抵制食品安全起到了不可估量的作用,与此相比,社会对假冒伪劣汽车配件的关注度就差得多,虽然媒体也曝光了,但全国汽配市场仍然是假货泛滥……

然而,“3·15”过多了,不新鲜了;或者是把违法者打“皮”了,执法者也“乏”了,打假的力度不大了,口号也不那么响了,让制假贩假者“伤筋动骨”、“倾家荡产”的铁腕不见了。于是各类黑点照样生存,各种假冒伪劣照样充斥市场,老百姓也就见怪不怪、麻木不仁了,“3·15”成了“作秀日”,成了商家的促销日。

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涂料行业打假行动年年例行,但很多都是“雷声大,雨点小”,成效有限。假冒伪劣产品就像打不死的僵尸,稍许沉寂之后继续卷土重来,成为涂料市场难以根治的毒瘤。透过涂料行业“山寨”、“傍名牌”、假冒产品等现象,我们不难发现,其难以根治的主要原因在于利益的驱动,我们可以从产品的生产及走向逐层进行分析。

近日,记者有幸采访到了中国微车传动带市场占有率达80%以上的宁波裕江特种胶带有限公司的总经理俞旭明,俞旭明表示,中国是汽车大国,假冒伪劣汽车配件是关乎人的生命的大事!中国汽配何时也能如食品安全问题一样引起各方面的高度重视?老百姓同样在期待。

究其原因,表面上看是,形式主义、官僚主义,根子是思想和作风腐败。解决办法也很简单,给“3·15”充电。就是借此次人代会东风,学透温总理《政府工作报告》,时刻把关注民生,构建和谐社会作为神圣职责,就一定能把打假进行到底,还消费者一个安全感。

资料图 新华社 供图

对于涂料黑工厂和作坊来说,假冒伪劣产品的暴利让他们铤而走险。低成本、高利润是假冒伪劣产品的一大特点。对于黑工厂和作坊来说,他们只需投入劣质的原料或偷工减料、随意更改配方,即可生产出大量的劣质产品,既无需配置先进的生产设备,也不用经过国家严格的质量监管,生产后的产品名优品牌的知名度,通过简单的仿制包装,即可投入市场,并在短期内获得巨额的利润。受此利益驱使,不少黑心工厂铤而走险,并形成一套利益链,不断地将假冒伪劣产品推入市场。

巨额利润催生黑色链条

“依法打击制售假冒伪劣商品等违法行为”,今年的政府工作报告再次提及“打假”,且措辞尤为严厉,要“让违法者付出付不起的代价”。

对于部分涂料经销商来说,假冒伪劣产品有利可图让“窜货”的潜规则愈演愈烈。据业内人士介绍,“窜货”已经成为在涂料的潜规则,即企业制定了销量挂钩的年终返利,特殊奖励等政策,以扩大市场占有率,提商销量。部分经销商为了超额完成任务,也会向其他的区域窜货,假冒伪劣产品成为他们的一个重要选择。

据俞旭明介绍,随着我国迈入全球汽车第一产销大国,汽配产业已显示出诱人的商机,促使不少汽配制假售假者觊觎这一块巨大的蛋糕,假冒伪劣汽配的黑色利益链条由此产生。

天下苦假货久矣。距离“3·15”国际消费者权益日越近,维权打假的话题热度就越高。自然而然地,当国家市场监督管理总局局长张茅昨天出现在两会“部长通道”时,媒体的提问也多集中于此。张茅表示,假冒伪劣商品严重侵害了消费者利益,打击假冒伪劣是监管总局的重要职责。今年要做好几项重点工作。一是抓住重点领域,特别是食品、药品,儿童老年人用品等。第二是进行严格的监管和实行最严厉的惩罚,要创新制度,比如说巨额赔偿制度,内部举报人制度等。三是加强企业的自律和社会共治,完善社会信用体系,完善有关法律法规。其中,张茅局长现场特别强调:没收和全部销毁发现的假冒伪劣产品,让制假者付出他付不起的成本。

消费者追求低价产品成为山寨涂料滋生的温床。许多消费者既热衷于追求名牌涂料产品,又希望物美价廉,再加上对涂料知识缺少了解,无法辨认真正的涂料产品。许多黑工厂和作坊正是抓住消费者的这一心理进行制假售假活动。

俞旭明表示,目前市场上销售的汽车配件分为三种,即正厂产品、副厂产品和假冒伪劣产品。正厂产品是由原属汽车制造商或主机配套厂生产的,产品质量和售后均有保障;副厂产品是由非主机配套厂模仿正厂产品,制作工艺流程及生产相对简单一些;而假冒伪劣产品则是由地下黑工厂生产,在市场上不仅以次充好、以假乱真,存在着巨大的安全隐患。

有了这三条,相信无论是消费者还是守法商家,心头都应该为之一宽。很多年以来,要求提高违法成本、加大处罚力度的呼声就没断过。就在几天前,全国政协委员余留芬还在大声疾呼,要像治理酒驾和老赖一样去打假,要让造假者没法坐高铁、坐飞机,不能再“罚酒三杯”了。必须看到,当前打假形势依然严峻,尤其在张茅局长提到的一些重点领域,还有很多不容忽视的老大难问题。而且令人担忧的是,随着打假技术的不断提高,造假水平也有所攀升。比如有些假烟假酒制造团伙的产品居然可以骗过官网的认证码;比如在有些网络平台上,真真假假的护肤品、香水混合着卖,销量上去之后甚至有些消费者错把假货当真品;比如大名鼎鼎的“莆田鞋”,不仅外观与正品难以区分,甚至连味道也都模仿得惟妙惟肖……至于在食药领域,以权健为代表的保健品坑人案例所带来的伤痛还未平复,一些不法商贩换了马甲又卷土重来。就在昨天,还有媒体报道陕西一名85岁的退休医生被人哄骗,花了一万多元买了可用一年的所谓“能治病”的保健品。

假冒伪劣产品的利益链还紧扣着地方保护主义这一环。一些地方政府利用其手中的行政权力,对本地涂料企业和外地涂料企业在经济上实行差别待遇,对一些涂料制假、售假行为提供保护伞,从而导致假冒伪劣产品在市场横行。

据汽车行业资深人士介绍,现在的市场上的确有很多假冒伪劣的汽配,这些假冒伪劣产品之所以能够流入市场,主要还是因为其低廉的价格。假冒伪劣汽配的制造成本一般不到正厂产品的1/5,销售价格一般不到正品的1/3,巨额利润对假冒伪劣汽配的制售者都有很大的诱惑力。一些不正规的汽修作坊为了谋取暴利也在大肆欺骗消费者,使用假冒伪劣配件,最后受害的自然是广大的车主!这种巨额利润催生的黑色链条已经非常完整,并在市场上“主导维修市场”数十年,这也就解释了中国的马路为什么会成了“头号杀手”的真正原因。

诚然,消费者需要擦亮眼睛、理性消费,但更大的责任需要监管部门承担,需要企业、行业自律。张茅局长所讲到的最严厉的处罚、巨额的赔偿呼应了长期以来消费者的期待,每个人都希望这样的铁腕能实打实的让制假贩假者伤筋动骨,没有东山再起的资本,不敢再有重操旧业的邪念。此外,我们还期待看到最严肃的问责、最严格的监管,更希望政府制定最严谨的标准,从起点上消灭侵害消费者权益的可能,从过程上杜绝假冒伪劣的滋生空间。只有多方入手,有始有终的“严”,才能更有效地发挥作用,重拳出击、重典治乱,对不法分子形成足够威慑,让制假者付出的成本达到最大化。如此标本兼治、统筹协调,相信张茅局长说的“天下少假”必将早日到来。

恶果难免:毒瘤危害全社会

假冒伪劣汽配为什么累打不死

涂料是建筑装修的重要材料,是关系到人体健康的重要产品。假冒伪劣产品的危害性从黑心厂商个人扩散到企业、政府和社会大众,其产生的恶果不容忽视。

近十年来,中国汽车市场迅速膨胀,汽配也得到了蓬勃发展,由于对汽车维修知识的极度匮乏,所以消费者只能依靠价格来选择产品。而正厂产品往往比副厂产品和假冒伪劣产品价格高一些,有的消费者为贪图便宜就买了假冒伪劣产品,这也助长了汽配制假售假的嚣张气焰,使他们变本加厉地制假售假牟取暴利。

首先,假冒伪劣产品是广大消费者背后的“隐性杀手”。黑工厂生产中偷工减料、随意更改配方,生产出来的产品性能差,质量低劣,其有害有毒物质通常严重超标,极大的威胁到消费者的身体健康,尤其是对婴幼儿童、孕妇、老人的身体健康危害性最大。

据一项最新的调查显示,56%的中国汽车用户在其车辆上使用了仿冒伪劣汽配,近三年里,由于使用假冒伪劣汽配而发生事故的车约占事故车的13%,这个数据还在不断攀升。而日本汽车零件协会称,全球假冒伪劣汽配产品83%在中国,据测算假冒伪劣汽配在全球的销售额已达到450亿美元左右。

其次,假冒伪劣产品是悬在黑心厂商头顶的“利益之剑”。天网恢恢疏而不漏。黑心厂商从事危害人们的工作,在政府执法部门和社会大众的监督下,最终将受到惩处,害人害己。

假冒伪劣汽配为什么累打不死,汽车行业专家、中国十大品牌营销专家李晓龙表示,首先,由于中国售后市场尚处于发展初期和爆发期,市场秩序有待进一步的规范;其次是缺乏长效的监管机制,国家职能部门打假力度不够,一方面质量监管部门没有引起足够的重视,另一方面执法部门的专业知识不够丰富也增加了打假的难度;此外,地方保护助长假冒伪劣之风,制假售假者为地方创造了利税,不排除执法部门从中得到好处,于是部分地方有关部门就为制假售假者撑起了保护伞。

再次,假冒伪劣产品严重扰乱了市场秩序。涂料经销商“助纣为虐”,通过销售假冒伪劣产品以夺取市场份额,谋取不法利益,不仅扰乱了市场秩序,而且最终将将严重损害企业形象。

汽配打假应像食品打假一样才行

最后,假冒伪劣产品危害区域品牌的塑造。地方保护主义在短期内或许能维护本地利益,但一个假冒伪劣产品横行,缺少公平、竞争、开放的市场无疑像一潭死水,最终将在恶性循环中走向发展的死胡同,更无需谈涂料区域品牌的塑造。

汽配市场上的假冒伪劣产品泛滥由来已久,部分维修市场甚至达到了50%以上的市场份额,俞旭明表示,假冒伪劣汽配不仅损害了正厂的知识产权,还侵犯了消费者的合法权益,危害消费者的生命安全,已经是影响中国汽车、汽配产业长期健康发展的毒瘤。

势在必行:多方联动除“毒瘤”

中国正规的汽配生产企业在假货泛滥的时代反而成了市场的“弱势群体”,汽配打假仅凭企业是远远不够的,还需要监管部门和媒体的大力支持,俞旭明表示,裕江每年都在进行打假行动,在北京、山东、河南、广东、西安等城市的售后市场均有发现制假售假产品,裕江对制假售假行为予以了打击,裕江打假时期制假售假者就有所收敛,一旦企业稍有放松,假冒伪劣产品又会死灰复燃。

涂料打假是一场持久战,也是关系社会民生的重要课题。因此,涂料行业、政府执法部门及社会群体应主动携手,运用多种手段和方式,共同打击假冒伪劣产品,肃清涂料市场发展障碍,为涂料行业更为消费者打造一片纯净的天地。

俞旭明呼吁国家对汽配打假应该像食品打假一样,他表示政府相关部门和媒体应在其中起到重要作用,希望国家执法部门既要严厉并坚持长期打假,又要痛下决心规范、整顿整个汽配行业,制定、完善相关政策法规,抬高市场准入门槛,以确保汽配行业健康发展。

涂料企业应强化一线市场的洞察能力。涂料企业身处一线市场,具备优先发现假冒伪劣产品的条件,且涂料企业拥有优秀的技术人员,能准确、快速地识别造假产品。

消费者可主动进行举报。广大消费者在发现假冒伪劣产品后应主动举起法律大旗,联合打击制假、造假行为。企业和政府可适度地开展举报有奖活动,调动消费者的打假积极性。

另外,涂料打假还应注重手段的丰富性、目标的准确性和方式的多样化。首先,针对涂料制假、造假具有的个体性、分散性、区域性的特点,打假力量可在分区打假的基础上实现各区域联动,并进行信息互通,形成全国范围内的打假体系;其次,涂料打假还需突击打假和常规打假相结合,将打假行动常态化;再次,涂料打假应将打击造假窝点和售假窝点并举,彻底排除假冒伪劣产品的生存空间。

面对假冒伪劣产品“毒瘤”蔓延的市场局面,涂料打假行动刻不容缓,中国涂料行业的发展呼唤健康、规范的市场体系。

政府执法部门应紧抓打假工作。工商局、知识产权局、公安局等行政执法部门则可以依法行使权力,合法开展打假维权行动,不仅应为涂料企业打假提供强有力的支撑,还应加强执法力度,完善相关法律法规,让打假行动有法可依。

对于一些地方存在的制假地方保护主义,涂料企业应借助媒体的力量,对制假、造假行为进行曝光,打破假冒伪劣产品的保护伞。

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