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2019-11-13 01:48 来源:未知

“火车一响,黄金万两”,一趟趟中欧班列(郑州)运送货物的同时,也为河南带来发展的机遇。10月17日至19日,中欧班列运输联合工作组第一次会议在郑州举行,德国、哈萨克斯坦、波兰、俄罗斯等7个“一带一路”沿线国家的铁路公司代表70余人,齐聚郑州共商推动中欧班列“黄金丝路”更好运行。

11月18日,全球最大超市-中国义乌国际商贸城始发,运载82个标箱出口小商品的首趟“义新欧”班列鸣笛开行,奔向13052公里之遥的西班牙马德里市。这意味着中国义乌至西班牙马德里的“义新欧”铁路国际货运班列正式开行,这是义乌国际贸易综合改革试点国际物流大通道建设的重大突破。

js3016金沙官网,中欧班列德国啤酒用上恒温集装箱

中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等七国铁路部门签署《关于深化中欧班列合作协议》。

七国代表聚首共话“黄金丝路”

11月18日,首趟“义新欧”铁路班列正式开通运行,经新疆进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最后到达西班牙马德里,穿越7个国家,全长13000多公里,几乎横贯整个欧洲,是所有中欧班列中最长的一条。这是义乌市深入学习贯彻习近平主席重要讲话精神,主动融入一带一路战略,继开行“义乌—中亚”铁路班列后又一条重要的国际铁路班列,为小商品出口欧洲开辟了一条全新的安全、高效、便捷的物流通道。

“一带一路”建设为河南加快国际物流通道网络和国内集疏网络提供了良好的发展环境,郑州铁路局在稳定“西进”通道中欧班列开行的同时,积极打通“东联”通道,相继与黄岛港、连云港、青岛港等港口达成合作协议,将沿海城市出海口搬到郑州“家门口”,发展海运箱上路和铁路箱下海业务。

立足于服务“一带一路”建设,协议以提高亚欧间铁路货运市场份额、带动沿线国家经济发展和经贸合作为目标,合力打造中欧班列国际物流品牌,努力为中欧班列深化发展提供机制保障。

今年4月,在中国铁路总公司主导下,中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门正式签署了《关于深化中欧班列合作协议》,就推动铁路通道互联互通、优化运输组织、完善服务保障、提高通关效率等方面达成广泛共识,为中欧班列持续稳定发展提供有力保障。

“义新欧”班列是义乌市乃至浙江省融入丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路国家战略建设的重要平台。为缩短中国东部与中亚、欧洲之间的运输时空,在海关、铁路等部门的大力支持下,今年1月20日,义乌首发了“义新欧”国际集装箱专列,开辟了义乌直达中亚的国际铁路联运物流大通道,9月28日开始实现了义乌—中亚区段班列每周一列的常态化运行,至今已发运国际集装箱2570个标箱。

“目前中欧班列最快仅需13天就可抵达,同时我们采用恒温集装箱运载,最大限度保证了啤酒等商品的口感。”郑欧尚城相关人士介绍说。在郑欧商城体验展示中心,摆放着来自英国的母婴产品、德国的啤酒、西班牙火腿等商品,销售平价、运到时限短,让中欧企业和当地百姓真正享受到了“一带一路”建设带来的实惠。

协议主要内容包括:一是推动铁路基础设施发展规划衔接,打造中欧铁路运输大通道,共同组织安全、畅通、快速、便利和有竞争力的中欧铁路运输;二是加强全程运输组织,加快集装箱作业,采用信息技术,提高班列在各自国家境内的旅行速度;三是推动服务标准统一、信息平台统一,实现全程信息追踪,建立突发情况通报和处理合作机制,保障货物运输安全;四是加强中欧班列营销宣传,扩大班列服务地域,开发新的运输物流产品,推进跨境电商货物、国际邮包、冷链运输发展,促进中欧班列运量持续增长;五是协调沿线国家海关等联检部门,简化班列货物通关手续,优化铁路口岸站作业,压缩通关时间;六是成立中欧班列运输联合工作组及专家工作组,及时协商解决班列运输过程中的问题。

“本次会议对推动中欧班列运输协调机制发挥作用,合力打造中欧班列国际物流品牌,具有重要意义。”铁路总公司相关负责人说。

“义新欧”中欧班列, 将贯穿新丝绸之路经济带,从义乌铁路西站启程,全程13052公里,运行时间约21天。与其它“中欧班列”相比,创下了5个第一:一是运输线路最长。比原来线路最长的“苏满欧” 班列(全程11200公里)长1850公里,是所有中欧班列中最长的一条。二是途经国家最多。除了哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外,还增加了法国、西班牙,共计7个国家,几乎横贯整个欧洲。三是国内穿过省份最多。从浙江出发横贯东西,经过安徽、河南、陕西、甘肃,在新疆阿拉山口口岸出境,共计6个省。四是境外铁路换轨次数最多。其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨,“义新欧”中欧班列还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。五是与第一批列入 “中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州城市相比,义乌是唯一一个开通中欧班列的县级城市。

汽车运输班列

据悉,中欧班列自2011年开行以来,已累计开行3557列。目前,中欧班列国内开行城市已达27个,覆盖21个省区市,到达欧洲11个国家的28个城市。

近年来,我国与“一带一路”沿线国家经贸往来发展迅速,物流需求旺盛。中欧班列开通六年来,至今已累计开行5000多列,国内开行城市达到34个,顺畅连接欧洲12个国家34个城市,成为“一带一路”建设看得见、叫得响、好于预期的首批落地成果。

“义新欧”中欧班列具有运送的中国商品元素鲜明、辐射范围广、货源支撑强劲、综合运输成本较低等优势和特点,未来发展潜力巨大,这是中国梦与世界梦交融的一条新丝路,将有效促进浙江乃至全国商品更好地走向世界、让世界商品更好地汇聚浙江,推动义乌市场向“买全球、卖全球”发展。

费用比自驾游便宜很多

在本次会议最后一天,与会各方代表还共同审议并签署了《中欧班列运输联合工作组工作办法》,同意共同推动中欧班列在白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯铁路段的全新运输组织方式,提高运输效率。此外,确定了联合工作组的第二次和第三次会议将于2018年分别在白俄罗斯、德国举行。

义乌市场是中国制造走向世界的“桥头堡”。“新丝绸之路”沿线国家和地区对日用消费品的需求量极大,义乌饰品、工艺品、玩具等特色优势产业与上述地区互补性强,经贸往来日益频繁。义乌还被列入国际陆港城市。义乌实施国际贸易综合改革试点以来,市场采购贸易方式、保税物流中心等先后获批,在国际贸易便利化方面具有独特的优势。义乌市将充分发挥国际贸易综合改革试点优势和市场、物流优势,坚持“走出去”和“引进来”相结合,加快推进“义新欧”班列建设,构筑国际贸易大通道,在大通道的始端建设“丝路新区”和“陆港新区”大平台,在大通道的沿线和终端布局海外销售网络,开发建设跨境电子商务“海外仓”,并加强与沿线国家和地区的经贸合作,大力发展进口贸易,把义乌打造成为丝绸之路经济带的新起点,沿线国家和地区商品进入我国市场的桥头堡,为国家“一带一路”建设作出新贡献。

郑州铁路局加快河南自贸区“多式联运”物流一体化建设,建设快速货物运输集疏平台,优化开行快速货物班列、点对点快速货物列车、特需货物列车、中欧班列、中亚班列、铁水联运班列、大宗货物直达班列等货运服务产品,通过“1个平台 159站场”运输服务模式(95306互联网电子商务服务平台 批量货物作业站114个、零散货物作业站54个),构建以郑州为主要节点的东联西进物流运输通道。

助力“钢铁驼队”跑出更好速度

“我们大力发展自驾游业务,开通圃田至海南、圃田至新疆、圃田至重庆等汽车运输班列,车主办理好手续后,可选择乘坐火车或飞机前往目的地,并在指定车站取车就可以了,费用也比自驾游要便宜不少。”铁路部门相关负责人介绍。

“这次会议选址郑州,让我们对中欧班列队伍中最亮眼的成绩单有了更直观的认识。我们希望通过加强与河南铁路部门的沟通联系,使中欧班列物流通道更加畅通。”10月18日下午,波铁货运公司总裁利比舍夫斯基与各国铁路代表一起,参观了中铁集装箱郑州中心站,当看到一辆火车头驶进站内,他立即兴奋地跳上去合影。

打造铁路物流“公交化”运输新枢纽

“目前,中欧班列(郑州)全程运行时间已经从最初的18天压缩到13天,比海运节省30天左右的时间,大大提高了货物的运转效率。”郑州铁路局负责人告诉记者,通过铁公联运、铁海联运等多式联运方式,中欧班列(郑州)的货源从最初的河南省内货物占60%,转变为现在的省外货源占80%。

目前,圃田车站作为郑州铁路局管内唯一一个一级物流基地,主要承担中欧班列、铁水联运、行包快运、特货货物及零散货物的到发工作,凭借优越的地理位置,与中粮集团、郑州日产、思念食品、三全食品、宇通客车等13家大型企业建立长期合作关系。 同时,紧盯河南、郑州经济发展和市场多样化运输需求,着力搭建全品类运输、多种运输方式高度集成、特色运输产品效果显著的货物运输集散平台。

自2013年7月18日开通以来,中欧班列(郑州)已成为“一带一路”沿线一条重要的物流通道,也是国内唯一实现高频次往返满载的中欧班列。9月,班列再次加密增至“八去六回”,货物集疏网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的24个国家121个城市,以及国内的22个省、自治区和直辖市。

在稳定开行中欧班列、中亚班列的同时,郑州铁路局陆续开行了圃田至广州、圃田至昆明、圃田至成都、圃田至贵阳、圃田至乌拉泊等特需货物列车,推出全路首个“内贸 外贸”混合编组阶梯式的物流运达模式,积极打造铁路物流“公交化”运输新枢纽。

大盘开新局,落子布中原。郑州铁路局负责人当天表示,随着本次会议的举行,各国合作将更加紧密,依托“一带一路”建设和“米”字形高铁建设,这条中欧“黄金丝路”必将助力我省扩大对外开放合作,为丝绸之路经济带建设做出更多的贡献。(记者 董娉)

本文转自浙江物流网,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

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