重庆公交车坠江,别再黑女司机了

2019-09-20 19:01 来源:未知

原标题重庆公交车坠江,围攻“女司机”跑偏了

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28日,一辆公交客车与一辆小轿车在重庆万州区长江二桥相撞后,公交车坠入江中。#大巴车坠江#经初步调查,系公交车行驶中突然越过中心实线,撞击对向正常行驶小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中。依据警方通报,用演示动画还原事故过程。  消息一发出,网友纷纷为女司机打抱不平,但除此,也有另外一种声音:有人为公交车司机开脱,各种声音猜测:  网友“划火柴的小金鱼”评论道:评论真是神奇,早上造谣女司机的时候就不会找各种理由给女司机开脱,到了事实出来之后就开始为公交车司机辩护找理由。“女司机逆行”就是没有理由就是技术差不会开车,男司机超车就是突发疾病,也是厉害了!  的确,在事故原因尚未调查清楚时,舆论纷纷倒向女司机,并未全力关注事故,而在事故过程还原时,便各种原因为大巴车司机开脱,网友能否持有中立态度并树立良好网络意识?谁又该向“女司机”道歉?

当恶性事故发生时,不要急于表明自己的正义。不在乎真相的正义都是伪正义。

原标题:重庆公交车坠江事件真相反转:放下傲慢与偏见别再“黑”女司机了

人民网北京11月2日电11月2日,官方公布了重庆公交坠江事故原因,系车上一乘客与司机发生激烈冲突导致车辆失控。10月28日,重庆坠江事故发生后,网上流传了很多关于事故原因的猜测和议论,引发了公众的关注。“求真”栏目为您回顾公交车坠江事件发生后网络上产生的传闻。

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10月28日,重庆万州区发生一起公交车与私家车碰撞、公交车坠江的道路交通事故。重庆市万州区公安局发布的警情通报称:经事故现场初步调查,系公交客车在行驶中突然穿过中心实线,撞上对面正常行驶的小轿车后,越过路沿,撞断护栏坠入江中。

事故原因 引发声讨

▲事发现场。图片来源:新京报“我们”视频截图

警情报告一出,让不少人惊呼“反转”,因为曾有目击者称,事发时公交车为躲避一辆红色小轿车坠入长江中。网上流传“私家车女司机邝某某已被警方控制”,更有人称女司机穿高跟鞋开车,暗示是女司机责任。不明真相的网友立刻将矛头指向小轿车女司机。一时之间,对其谩骂之声铺天盖地。邝女士丈夫在接受采访时表示“理解网友,但不能接受”。

女司机开车逆行?

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如果司机界存在鄙视链的话,那么女司机绝对处在底端。长期以来,人们喜欢戴着有色眼镜看女司机,甚至将“新手 女司机”等同于“马路杀手”。事故一旦牵扯到女司机,一些人就陷入莫名的兴奋中,想当然地认为是她们不靠谱才导致了事故的发生。随着近年来短视频的蓬勃兴起,在网上轻易就可以找到故意嘲弄女司机,放大女司机低级错误的视频,并将标题定义为女司机如何如何加以推广扩散,把极少数女司机的问题扣到全体女司机身上。

公交车与轿车相撞坠江事件一出,私家车的女司机被万州警方控制带走调查。网上有消息称事故发生的原因是因为私家车的女司机穿着高跟鞋开车,而且还在桥上逆行,为了躲避私家车,公交车才会坠入江中。部分媒体也对“女司机逆行”一事进行了报道,在网上引起了公众对私家车女司机的谴责和声讨。

10月28日10时08分,重庆万州区长江二桥上一辆公交车与一辆轿车相撞后冲破护栏坠入长江。目前,车辆已经确认沉入江底,公安、交通、海事等部门正在现场全力施救。已经有两名遇难者遗体被打捞出水。

可情况真的是这样么?2017年,一些城市做了相关大数据分析,以济南为例,当年底全市共有汽车驾驶人240多万人,其中女性驾驶人80多万,占驾驶人总数的36%左右。2017年涉及女性驾驶汽车发生的一般程序道路交通事故共597起,仅占全市汽车发生一般程序道路交通事故总量的13.95%;根据南京公布的数据,当年底全市共有驾驶人337.73万人,女性驾驶人占到35.03%。2017年全市交通事故中,对事故责任负有同等责任及以上的驾驶人中仅17%为女性。全年男性驾驶人引发的事故数量是女性的4.94倍。杭州等地的数据也都得出了同样的结论。由此可见,在数据面前,男司机并没有歧视女司机的理由。

10月28日17时,重庆万州警方发布了警情通报称,公交客车与小轿车在万州区长江二桥相撞后,公交客车坠入江中。经初步事故调查,系公交客车在行驶中突然越过中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中。

这起事故令人痛心。救援进展吸引着全国的关注目光,事故的责任与教训理应在真相查明后得到总结与反思。但是在真相未明之际,事故现场之外的舆论场却上演了一出剧情反转戏码,这同样值得反思。

在交通法规面前,人人都是平等的,对于驾驶人员,不应该用性别区分,而更应该聚焦守法和违法之别。在此次“重庆公交车坠江”事故中,女司机邝女士是否要承担责任有待公安机关的调查判定,但是一些人充满恶意地放大性别标签,习惯性甚至故意“黑”女司机的思维方式该改改了,这是缺乏对女司机乃至女同胞的起码尊重。

公交司机凌晨唱歌致开车睡着?

事故发生后不久,有媒体报道,万州区应急办透露,事故系公交车避让一辆逆行的小轿车所致。小轿车为一女司机驾驶,而且现场照片显示女司机穿的是高跟鞋。这引得舆论山呼海啸般地对所谓“肇事女司机”予以谴责,以致整个女司机群体跟着倒霉。

在事实未明朗之前,不妨多一些冷静等待;营造清朗的网络空间,我们要学会“有话好好说”,别随意给个体行为扣上群体“帽子”。“傲慢与偏见是孪生兄弟”,任何非理性判断,只会使事件偏离主题,让认知远离真相。希望涉事女司机没有看到网上谩骂。去除标签化思维,净化网络环境,你我都不是旁观者。

10月29日,一段公交车坠江前与小轿车撞击的正面视频曝光,因为视频里公交车的不当操作,有网民爆料称“公交车司机凌晨k歌导致开车时睡着,引发事故”。一时间,对公交司机的舆论风暴开始了,之前对准“女司机”的矛头也指向了公交司机。

但随后重庆市公安局发布的警情通报却显示,“经初步事故现场调查,系公交客车在行驶中突然越过中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中。”事情于是反转,一些之前谴责女司机的大V选择了道歉,也有人悄悄删帖,也还有一些不明真相的网友因为没看到反转——继续声讨女司机。

10月31日,潜水人员打捞出公交客车行车记录仪,提取到事发前车辆内部监控视频。11月2日,公交车坠江事故原因公布。综合前期调查走访情况,此次事故原因系因乘客刘某与公交车司机冉某在行车过程中发生激烈争执导致

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通报中称,因刘某错过下车站,要求冉某停车未果,双方争执起来。“10时8分49秒,当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时,刘某右手持手机击向冉某头部右侧,10时8分50秒,冉某右手放开方向盘还击,侧身挥拳击中刘某颈部。随后,刘某再次用手机击打冉某肩部,冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒,冉某收回右手并用右手往左侧急打方向(车辆时速为51公里),导致车辆失控向左偏离越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车(车辆时速为58公里)相撞后,冲上路沿、撞断护栏坠入江中。”

▲警情通报图片来源:@平安万州

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回过头来再看当时谴责“女司机”的那些声音,只会觉得非常讽刺。比如:“女司机真可怕”“事实摆在这里,就是女司机”……

猜测演绎传闻四起

原本是一起惨痛的坠江事故,却演变成对“女司机”的舆论审判,最后发现“女司机”不是肇事者而是受害者。这个时候却没有出现对男司机的舆论审判,十分说明问题。

坠江事件一出,网络上纷纷传出对事故原因的猜测和议论。先有爆料称公交车坠江是因女司机逆行导致,之后媒体的报道更是将驾车女司机推上了舆论的风口浪尖。随后重庆警方的通报和事故视频的曝光,才把女司机从指责和谩骂中解救出来。媒体和公众纷纷称“大家欠女司机一个道歉”。

这起舆论“翻车”事故,提醒地方政府部门和工作人员理应发布准确的信息。但跟着以讹传讹的自媒体和大V们也不是无辜的,因为他们不仅传播了错误信息,而且进行了错误引导。在信息混乱之际,舆论矛头清晰地指向了“女司机”这个想象中的“罪魁祸首”,这是合力的结果。

不过,紧接着矛头又对准了公交司机,由此又引发了新一轮对公交司机的谴责。

“女司机”之所以很方便地成为靶子,与舆论场长期以来的铺垫密不可分。女司机群体一贯是网络歧视的受害者,在没有任何客观证据的情况下,她们被认为比男司机更鲁莽、更无能、更易招致事故,统称“马路杀手”。鉴于男女之间的生理与心理差异,他们的驾驶风格肯定存在差异,但统计显示,女司机并没有比男司机更危险,反倒是男司机,因为酒驾、不系安全带、危险驾驶的概率更大。

随着今日官方公布了公交车坠江事故的真相后,网络上开始出现关于“公交司机故意撞车”的言论。有网民说:“公交公司培训时,让司机在与乘客发生冲突时,撞向别的车辆,这样就会追究乘客的刑事责任”。然而对于此类说法,目前并不能被证实。同时,关于乘客刘某的一些个人资料也被曝光,这些无法确定的信息,仍在持续传播。

歧视女司机是没道理也不公平的,但这种歧视一直得不到抑制,因为网络上不少人以挑战常识为乐,其中不乏名人大V。常识要求不能歧视,他们偏偏搞歧视,认为这样能证明自己敢怒敢言、真性情,殊不知恰当的政治正确是文明社会的标志。在容忍歧视的舆论土壤中,发生这样的打脸闹剧是早晚的事。

“求真”栏目提醒,在权威部门对事故没有最终结论之前,不要急着做道德审判,对事故原因的随意猜测可能会伤及无辜。

当恶性事故发生时,不要急于表明自己的正义。不在乎真相的正义都是伪正义。面对突发事件,在信息不清的时候,大家不妨克制一下表达的欲望,更不要动辄给当事人贴上歧视性的标签。跑偏的舆论不但让社会失焦,也会遮蔽真正的问题。

司机乘客矛盾 屡见不鲜

公交车坠江原因公布之后,引起一片唏嘘。网民评论说:“2人争执,3秒互殴,她错过了1站,13个人错过了后半生”“冲动是魔鬼,一点小事害了一车人”。一件因坐过站而引发的小事,最后造成13人遇难的悲剧。据悉,2015年重庆万州22路公交车上发生两起乘客因坐过站与司机发生争执事件,最后导致交通事故。值得注意的是,今年以来,全国其他地方因乘客与公交车司机发生争执而导致车祸的事故已经不止一次发生。

4月20日,湖南发生了“大巴车上一乘客抢夺方向盘,被其他乘客飞踹制服”的事件,该视频在朋友圈中被广泛流传,被赞为“这是遇到行车危险时的正确做法”。

5月11日,北京一位乘客因冒用学生卡乘车,被司机制止后产生不满与司机发生撕扯行为,严重影响公交车正常行驶,最后因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被刑事拘留。10月29日,另有一女乘客因坐过站要求司机停车,被拒后,该女子用手提的整箱牛奶击砸司机手部,造成公交车与一小轿车发生剐蹭,该乘客也被刑拘。

9月28日,浙江省义乌一男子醉酒后乘公交车,误将司机当成警察,突然抢夺司机方向盘,所幸司机反应及时,立即控制住方向盘,将车子停下,并未造成交通事故。

逝者安息 生者警醒

重庆公交车坠江事件,是社会的一个缩影。有人不守规则和公德,导致事件发生,而旁观者并未出手制止,最终酿成惨剧。

对此,人民日报官方微博呼吁,“国家立法机关和司法机关应该制定或修订有关法律,确保公民人身安全。广大市民朋友也不要当看客,旅客的每一个生命都与此息息相关。”

新华社的快评说,牢记重庆万州公交车坠江事故的惨痛教训,增强安全意识,敬畏生命,理性处理过站问题等小事,避免发生事故甚至险情,应该成为全社会的安全共识。因小失大的沉重代价可休矣。

有网民评论说:“君子之心,常怀敬畏。心有所畏,行有所止。”生命只有一次,十五个鲜活的生命瞬间消逝,教训极其惨痛。

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