车辆是否安全,台湾游览车起火

2019-07-17 15:18 来源:未知

据参与救援的消防员介绍,赶到现场时车辆已经呈现起火燃烧的态势,火都从窗户里面窜出,火势扑灭后才发现所有的乘客和司机都已遇难。

2.使用救生锤在玻璃上划“十”字后再砸。

事故发生于7月19日约13时,该游览车在行驶到台湾高速公路2号桃园机场联络道西向约3公里处时,撞上护栏起火。

据了解,游览车司机有多年驾龄。有媒体指出,遭遇事故的大陆旅行团行程为八天七夜,当事司机全程跟随,是否存在疲劳工作有待调查。事故车辆为2010年出厂,为何车头部分会起火燃烧,是否存安全隐患也有待警方厘清。

大连市旅游局确认,24名遇难游客中,有21人是大连人,另有哈尔滨游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人。

2016年6月4日,在台东长滨乡,一辆载着2名大人、2名小孩的休旅车和游览车对撞,休旅车上一家四口全数死亡,游览车上1人受伤。

据台湾高速公路警察局第一公路警察大队介绍,该大队一名执行测速照相的警员于12时57分发现游览车车头起火燃烧。先擦撞公路内侧护栏,再擦撞外侧护栏后卡在路边,整台车都起火燃烧。事发现场的监控录像也证实了这一情况。

“从起火至达到人体耐受温度70摄氏度,用时为5分钟。”中山大学广东省消防科学技术重点实验室莫善军教授表示,这5分钟对乘客来说很宝贵。而当车厢内温度达到70摄氏度后,这种情况下,乘客若吸入烟气往往只能坚持10秒钟。

7月20日,国台办发言人应询表示,7月19日台湾发生重大车辆火灾事故后,李克强总理作出重要批示,要求国台办、国家旅游局等部门尽速了解情况,妥善做好善后工作。国台办、国家旅游局、辽宁省政府等有关方面在第一时间启动应急处理机制,按照中央领导指示,核实了解情况,联系通知家属,启动紧急事件联系窗口与台保持沟通,迅速组织工作组准备赴台。

该警员立即通报勤务中心和消防队,并立即前往查看,当时火势猛烈,并未发现有人员下车逃生。另有现场目击者称,游览车起火后火势相当猛烈,不到半小时全车陷入火海。

日前,广州市公安消防支队联合中山大学广东省消防科学技术重点实验室、平安广州志愿服务总队进行了公交车逃生演练及燃烧实验。实验以广州市常规的公交车为对象,座位30个,核定载客量76人,并在公交车中部靠后门的位置设定火源。实验显示,公交车燃烧比较剧烈,温度很高,实验最高温度将近1000℃,剧烈燃烧时温升速率非常快,半分钟之内温度从270℃升到989.8℃。

2015年12月14日,一辆砂石车在1号公路追撞载着江西游客的游览车,车上10名游客与台湾导游都受伤。

台行政主管机构发言人当日下午表示,相关单位对于事故原因将尽速厘清并对外说明。

公交车起火后,乘客的本能反应是从车门逃生,但事故发生后车门很可能无法正常开启。一般公交车车顶有两个紧急逃生出口,逃生窗上面有按钮,旋转之后把车窗整个往外推。

7月19日中午,辽宁海外国际旅行社有限公司组织的大陆旅行团,在台湾桃园发生严重车祸和火灾,造成24名大陆游客及导游、司机共26人死亡的重大事故。

新华社台北7月19日电(记者刘刚 王小鹏 殷家捷)一大陆旅行团乘坐的游览车19日中午在台湾桃园发生严重车祸和火灾,造成26人罹难,其中包括24名大陆游客。究竟是何原因导致如此惨痛的事故,调查取证工作正在紧张进行。

事发后,桃园消防局出动13辆各式车辆、30名消防人员抢救。台湾有关方面已成立灾害应变中心。

安全提醒是否到位

舆论普遍关注的焦点是游览车的安全措施为何没起作用。警消人员勘查后发现,因游览车擦撞护栏后卡在护栏边,根本无法打开,另一侧逃生门也未开启。而据事故现场的目击者介绍,当时有警员和民众曾试图用自己车载的灭火器敲碎游览车车窗,营救车内乘客,但由于火势过大未能成功,车内并未有人用安全锤敲碎车窗逃生。

海旅会台北办事处主任满宏卫对新华社记者表示,死者包括16女8男,含3名儿童。海旅会下一步将对伤亡情况进一步确认,安排遇难者家属赴台,处理善后事宜。

有旅游专家认为,可以考虑比照飞机上的安全逃生影片方式,“强制性”地增强大家的安全意识。“飞机作为安全系数最高的交通工具尚且反复播放安全须知,对于安全系数较低的大巴来说,更应该将安全教育常态化”。无论是工作人员还是游客,都有必要掌握安全知识。

起火到70℃:5分钟

一问

司机去年拿到驾照

7月20日16时15分许,由海峡两岸旅游交流协会等方面组成的工作组一行4人,抵达台北,协助大陆游客游览车事故罹难者家属处理善后事宜。辽宁省方面的工作组也于晚间抵台,有关家属赴台事宜也正在办理中。

1.车门附近有手动旋转开关。

2016年4月25日,一辆载着28名乘客的大陆旅行团游览车,行经1号公路苗栗路段时,不明原因失控翻覆,并与一旁砂石车发生碰撞,游览车车头撞上中央护栏全毁,有4人遭甩出车外,这起事故导致1人死亡,26人轻重伤。

台湾交通事务主管部门观光局在接受新华社记者采访时证实,罹难的24名大陆游客来自辽宁海外国际旅行社有限公司组织的游客团,另外2人为司机和导游。接待旅行社为钜龙旅行社。

2015年9月17日,台东太麻里周姓警员驾驶小客车,疑似失控越线撞上载着大陆游客的游览车,小客车严重扭曲变形,驾驶员伤重不治,游览车上两名游客受轻伤。

救援人员在事故现场处置。新华社发

二问

有媒体指出,遭遇事故的大陆旅行团行程为八天七夜,当事司机全程跟随,是否存在疲劳工作有待调查。事故车辆为2010年出厂,为何车头部分会起火燃烧,是否存安全隐患也有待警方厘清。

三问

3777.com,事故发生于当日约13时,该游览车在行驶到台湾高速公路2号桃园机场联络道西向约3公里处时,撞上护栏起火,导致车上人员未能及时逃脱,全部遇难。

国台办发言人表示,对此次事故造成众多人员罹难,我们深感痛心。台湾有关方面应当尽快查明事故原因和责任,妥为处置后续事宜,维护遇难者权益;切实采取有效措施,加强安全管理,杜绝安全隐患,保障赴台游客生命财产安全。

据台湾媒体报道,出事游览车属玫瑰石通运公司所有,该公司登记在案的游览车有42辆。游览车司机苏某去年10月取得大客车驾驶执照。

2015年12月11日,载着30名河南游客的游览车行经阿里山39公里处,与货车和自小客车发生碰撞,货车驾驶员死亡,货车和小客车乘客共4人受伤,游客无人受伤。

据新华社电 一大陆旅行团乘坐的游览车19日中午在台湾桃园发生严重车祸和火灾,造成26人罹难,其中包括24名大陆游客。

据参与救援的消防员介绍,赶到现场时车辆已经呈现起火燃烧的态势,火都从窗户里面窜出,火势扑灭后才发现所有的乘客和司机都已遇难。

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本报综合新华社等报道

在逃生演练中,50名“乘客”逃生完毕共耗时41秒。“靠近后门和前门处的学生最先逃生,其他学生也自觉排队疏散,所以用时短。”平安广州志愿服务总队教官表示,相对参演学生是有心理准备的,实际生活中面对突发状况,普通市民的疏散用时应该会有所延长,但遇事冷静、安全疏散时要维持好秩序是大家努力的方向。

2016年7月7日,一辆载着8名江苏游客的面包车到屏东后壁湖停靠,乘客都下车后,车辆手刹疑似故障,整辆车向渔港滑行,最终掉进水中,司机紧急跳车,无人伤亡。

有民众欲敲碎车窗未果

旅游事故缘何频发

近年来,公共交通各种意外事件时有发生,公交车上的安全话题深受大众关注。记者昨日从公交车逃生演练及燃烧实验小组获悉,实验结果表明,公交车燃烧从点火到剧烈燃烧有一个过程,在5分钟之前局部温度较高,车内部空间其他部位温度不高,浓烟较大。对比疏散和逃生实验,突发事件发生时,乘客保持冷静,找到科学、安全逃生方式,安全撤离是可以做得到的。

2015年8月16日,一辆小客车在阿里山公路违规超车,逆向撞上对向车道的36名陆客游览车,小客车上2人和游览车3人轻伤。

舆论普遍关注的焦点是游览车的安全措施为何没起作用。警消人员勘查后发现,因游览车擦撞护栏后卡在护栏边,车门根本无法打开,另一侧逃生门也未开启。而据事故现场的目击者介绍,当时有警员和民众曾试图用自己车载的灭火器敲碎游览车车窗,营救车内乘客,但由于火势过大未能成功,车内并未有人用安全锤敲碎车窗逃生。

事故发生后,舆论普遍关注的焦点是游览车的安全措施为何没起作用。警消人员勘查后发现,因游览车擦撞护栏后卡在护栏边,根本无法打开,另一侧逃生门也未开启。而据事故现场的目击者介绍,当时有警员和民众曾试图用自己车载的灭火器敲碎游览车车窗,营救车内乘客,但由于火势过大未能成功。

辽宁省多个部门立即启动应急机制,与台湾方面沟通联系,全力处置有关事宜。大连市旅游局确认,24名遇难游客中,有21人是大连人,另有哈尔滨游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人。辽宁省台办要求大连市台办协调相关旅行社,迅速联系遇难者家属,做好赴台善后事宜。

26人遇难,是此次事故受关注的一大原因,更为主要的原因在于,近一年来,大陆游客赴台旅游,已发生多起因车辆引发的安全事故。

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事故车辆是否安全

一般公交车门关紧后,司机不开门,乘客无法下车,遇到火灾发生扭动的旋转阀叫“门包手动旋转开关”,一旦司机无法开门时,乘客可旋转开关,用力推门即可打开车门。

2016年4月13日,桃园大溪发生游览车追撞事故。事发时,疑似天雨路滑,加之没保持安全距离,两辆游览车追撞,被追撞的游览车搭载来自广西的游客,造成5人受伤。

死者包括16女8男

有媒体统计了2015年以来发生的事故:

逃生指南

此次事故引起社会高度关注。值得注意的是,大陆游客赴台旅游已发生多次安全事故,其背后的旅游安全隐患问题更值得关注和反思。

从监视画面看,游览车先冒烟,继而擦撞外侧护栏。车头火势很大,警消人员都无法靠近。

旅游交通事故频发,亟须引起重视。

据台媒报道,参加现场救援的台公路警察说,从监视画面看,游览车先冒烟,继而擦撞外侧护栏。车头火势很大,警消人员都无法靠近。控制火势后清理现场时发现,大部分游客在车内第5排座椅后遇难,尤其是后车门处。桃园市政府警察局表示,26具遗体已送往中坜殡仪馆。

该警员立即通报勤务中心和消防队,并立即前往查看,当时火势猛烈,并未发现有人员下车逃生。另有现场目击者称,游览车起火后火势相当猛烈,不到半小时全车陷入火海。

控制火势后清理现场时发现,大部分游客在车内第5排座椅后遇难,尤其是后车门处。

在此次事故中,游览车安全措施为何没起作用不是唯一疑问。导游是否尽到安全提醒义务,目前不得而知。

台行政主管机构发言人当日下午表示,相关单位对于事故原因将尽速厘清并对外说明。

据报道,台湾岛内游览车几乎都是进口底盘,进到台湾后再加装车体,并非一体成型,业界称为“新娘车”,外观漂亮但不堪一击。一般而言,引擎在车尾,通常起火点都是在后方,车头顶多是电箱、电线,撞击后引起这么大的火“非常诡异”,需厘清事故原因。

4.学会利用车载灭火器。

另一问题在于,媒体报道称,事故车辆车龄6年,曾有过5次违规纪录,而涉事公司曾被台北市劳工局处罚。除了车辆有违规记录,驾驶员苏明成在2015年10月取得大客车驾驶证后,曾两次因停车被罚。有媒体认为,遭遇事故的大陆旅行团行程为八天七夜,当事司机全程跟随,是否存在疲劳工作也有待调查。

广州消防部门表示,当乘坐的公交车发生火灾时,千万不要惊慌失措,寻找最近的出路,比如门、窗等,找到出路立即以最快速度离开车厢。

2015年9月11日,一辆保时捷冲撞载着8名浙江游客的游览车,导致2名游客与1名导游受轻伤。

游览车撞上护栏起火。新华社发

2015年8月27日,载着福建游客的游览车,在垦丁疑似为了闪避野狗导致翻车,1名游客死亡,其他15人受伤。

270℃到990℃:30秒

据台湾高速公路警察局第一公路警察大队介绍,该大队一名执行测速照相的警员于12时57分发现游览车车头起火燃烧。先擦撞公路内侧护栏,再擦撞外侧护栏后卡在路边,整台车都起火燃烧。事发现场的监控录像也证实了这一情况。

据新华社电 据台湾高速公路警察局第一公路警察大队介绍,该大队一名执行测速照相的警员于12时57分发现游览车车头起火燃烧。先擦撞公路内侧护栏,再擦撞外侧护栏后卡在路边,整台车都起火燃烧。事发现场的监控录像也证实了这一情况。

在旅游安全专家看来,景区及所在地相关管理部门负有安全教育提醒义务。景区应该尽到告知提醒义务,也就是说景区有对游客的安全警示义务,这是一种广义上的安全教育;另外,景区所在地管理部门应对游客进行安全教育。例如日本在登山入口处都会设置政府的安全告示,教育登山者需要何种设备仪器才能进入,遇到危险该如何自救及求救。

3.车顶天窗也可紧急逃生。

26具遗体已送往中坜殡仪馆。

国台办发言人马晓光当日表示,获悉消息后,国台办立即启动涉台突发事件应急处理机制。海协会与台湾海基会、海峡两岸旅游交流协会与台湾海峡两岸观光旅游协会紧急联系,了解核实情况,要求台湾有关方面全力处置,查明事故原因,妥善处理善后,加强安全管理,杜绝安全事故。马晓光表示,我们高度关切大陆同胞的生命财产安全,有关方面将派工作组赴台,协助家属处理善后。

(广州日报记者张丹羊 通讯员消宣)

“需要注意的是,使用救生锤时正确的方法是握住手柄的下端,将锤‘甩’出砸向玻璃,而不是整个手掌完全握住手柄,否则砸的过程中拳头会起到阻挡的作用。”教官提醒广大市民说,救生锤使用后尖端会钝掉,再次破窗会更费力也可能失效,所以请大家爱护公共急救物资。

接获台方通报后,国家旅游局局长李金早指示立即启动突发事件应急机制,要求海旅会台北办事处及时掌握最新情况,配合台方妥善做好事故处置。同时,通知辽宁省旅游发展委员会及组团社组织力量,迅速摸清组团情况,做好各项准备,及时赴台,与台方一道做善后工作。

火灾逃生四招

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