澳门将建第四座跨海大桥,粤澳联检大楼预计1

2019-07-23 07:29 来源:未知

新华社澳门9月9日电8日公布的《澳门特别行政区五年发展规划(2016-2020年)》指出,将在交通方面重点推动轻轨、粤澳新通道、第四条跨海通道三大工程,创造更佳的出行条件、更便捷的区域交通对接。

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本报澳门6月29日电 澳门人期盼已久的第四座跨海大桥终于初现曙光。特区政府运输工务司司长罗立文等官员近日出席立法会会议时,交代了第四及第五条跨海通道有关构想,以期解决长期困扰的跨海交通问题。

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3777.com,根据《规划》,澳门将重启轻轨车厂工程,并陆续开始轻轨列车及设备的安装、调试及验收工作,力争轻轨氹仔线在2019年实现试运行。《规划》还指出,将加快轻轨妈阁站建设,确定澳门半岛轻轨走线并启动工程建设。

联检大楼项目桩基础施工,主办方供图

根据澳门建设发展办公室资料,第四座跨海大桥可行性研究报告已经上报中央,正在等待批复,获批后将招标及编制预算。大桥全长3.5公里,将设计为双向8车道,其中包括两条电单车专道。大桥两端落脚点分别是澳门半岛填海新区及氹仔填海新区,并与港珠澳大桥澳门口岸连接。

中新网广州4月30日电 (索有为 黄欧阳 史禹)记者4月30日从总部位于广州的中交四航局获悉,连接粤澳首条轨道交通珠机城际铁路珠海站,历经1214天的建设于4月30日正式完工。

《规划》明确,连接澳门半岛与氹仔之间的第四条跨海通道将以桥梁形式兴建,已于2016年初完成初步设计及海洋环境评估,计划2017年开展基础施工,有望于2020年完成调试通车。

(新时代·新平台·新机遇)粤澳联检大楼预计10月完成桩基础工程

澳氹间第四跨海通道因为采用桥梁还是隧道方式争议多年,直至去年才拍板采用桥梁方式。现已经于去年完成设计及海洋环评并上报中央,力争今年开展基础施工,至2019年基本完工,2020年调试及开通。

珠机城际项目线路全长39.475公里,是粤港澳大湾区又一条重要的城轨交通。该项目建成通车后,将与广佛江珠城际衔接,在横琴站预留与澳门轻轨对接的空间,是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分,是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道,民众可以乘坐该城际列车往返于横琴和拱北。

《规划》提出,粤澳新通道整个项目预计分三阶段进行,首阶段工程已启动,预计2017年初竣工。第二阶段,粤澳两地将同步启动整治鸭涌河、建设通道以及出入境检验大楼的前期准备工作,并力争于2019年前完成大部分工作。第三阶段将建设集公共房屋、政府办公大楼、社会设施、经济型酒店于一身的综合建筑群,预计2023年前后完成。

中新网澳门8月22日电粤澳新通道项目基础工程已全面开展建设。该项目总负责人彭军22日在澳门称,该项目的粤澳联检大楼桩基础已完成约八成工程量,预计10月完成桩基础工程。

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粤澳新通道的建成将有利于实现广珠城际轨道与澳门轻轨的便捷对接,有效纾解澳门关闸至珠海拱北口岸通关人流压力,创新口岸通关模式。

“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”走进粤港澳大湾区大型网络主题采访活动走进南粤集团,记者从该采访活动获悉以上信息。

建设者庆祝珠海站完工 黄欧阳 摄

彭军介绍,粤澳新通道整体工程计划明年底完成全部施工工作。

据项目施工方、中交四航局珠海工程有限公司副总经理、总工程师黄小妙介绍,珠机城际一期线路全长16.86km,全线共有车站7座,前山特大桥1座,横琴隧道1座,线路从广珠城际铁路珠海站引出,沿昌盛大道向西跨前山水道,沿南湾南路地下敷设,下穿马骝洲水道至横琴岛,沿环岛东路穿横琴山至珠海长隆海洋公园。其中“最艰难的施工段”金融岛站到横琴站区间由中交四航局一公司负责实施。

粤澳新通道项目总建筑面积约16.72万平方米,总投资造价约为50亿元澳门币,约合42亿元人民币。该项目建设用地跨越珠澳两地,其中,需要在鸭涌河上修建约400米长的全封闭旅客过境专用通道,实现广珠城轨与澳门轻轨的便捷对接。

黄小妙称,由于珠海站施工位置形状狭长,呈东西走向,最宽处23.6米,最窄处10.5米,建筑面积4315㎡,右侧为广珠城际既有站房,最近直线距离仅1.1米,左侧为国家超级工程港珠澳大桥连接线拱北隧道,最近直线距离仅1.0米,地下各类电力、通讯管线错综复杂,地上横跨珠澳通关繁忙交通要道,并且距离粤海国际花园小区不足50米,可谓“夹缝之中求生存”。

经粤澳两地协商,在粤澳新通道设置的新口岸将共用一个名称,实施“合作查验,一次放行”的通关模式。新通道口岸定位为仅供行人通行的电子自助专用口岸,实施全天24小时通关。

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项目的建成不仅有利于实现广珠城际轨道与澳门轻轨的便捷对接,有效缓解关闸-拱北口岸通关人流压力,还改善澳门北区的城市环境,带动澳门北区的经济民生发展。

建设中的珠机城际铁路 黄欧阳 摄

彭军称,在工程施工方面,粤澳新通道项目首期工程——新批发市场已投入使用并正常运营。在规划设计方面,联检大楼初步设计工作基本完成,正在征询粤澳双方部门意见。鸭涌河上游段河道清淤工作已于5月30日正式启动。

面对种种困难,建设者们通过反复论证研究,在这狭长的区域内通过采用旋挖钻施工、现浇梁满堂支架、轨道式移动侧模等工法,克服诸多困难,保质保量完成施工。

对于市民普遍关心的新珠海站将如何与现有珠海站站房进行联通的问题,黄小妙称,新建珠海站与原老珠海站站台面同高,为高架站,共两层。新老珠海站通过连廊方式连接,进站的旅客通过广珠城际珠海站的安检、非付费区,进入本站非付费区、通过闸机、付费区、楼扶梯上站台。出站的旅客可通过站台电梯、步梯到出站厅后直接出站。珠海站站台预留直接接入粤澳新通道的条件,届时旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达拱北通关口岸。

据中交四航局一公司项目经理叶国毅介绍,粤澳新通道项目是将社会需求、政府要求和企业追求充分结合的民生工程,项目的建成有利于实现广珠城际轨道与澳门轻轨的便捷对接,有效纾解通关人流压力,创新口岸通关模式。截至目前,澳方联检大楼基础工程已完成全部施工,正在进行收尾工作。

该项目的难点还有攻克了具有“地质博物馆”之称的隧道盾构施工。2018年12月18日,随着盾构机刀盘顺利到达盾构接收井,标志着珠机城际拱北至横琴段实现了全线贯通。四航局首台大直径盾构机“四航盾1号”在四航局一公司区间内24小时内完成掘进16环,创造了城轨工程用同类大型盾构掘进全国纪录。

目前该工程剩余的6个车站正在紧锣密鼓装修施工,项目预计将于2019年11月具备通车条件,民众在2019年内可望乘坐轻轨直达横琴自贸区。

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