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大概情况: 笔者是先前带朋_雷克萨斯NX

大概情况:
笔者是先前带朋友去过两家4S店做试乘试驾,总共的试驾里程大概是超过了60公里,稍稍有些心得,前来跟大家分享一下。
其实NX这款车型在豪华品牌中型SUV当中算是比较低调的了,大部分人在购车的时候还是会考虑奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等车型,DNA雷克萨斯NX还是有一些独特调性在的。
动力总成:
整车是采用了丰田的THS-2的混动系统,一台2.5L自然吸气发动机加上前后双电机的组合,发动机部分最大马力是155匹,电动机部分最大总功率是155kW,另外在加上一套以行星齿轮组为核心的机电耦合系统,所以整套动力还是比较先进的。而整车的空载质备是1880kg,不算轻了,但整车开起来的感觉是相对轻快的,不过说真的并没有给人很迅猛的感觉,但车子加速过程中的前中后段的动力储备都还不错。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后双叉臂类型的四轮独立悬挂,调校方便对于这款定于SUV的NX车型来讲确实是偏家用的舒适性调校,整车过滤颠簸的能力不错,匀速40km/h去过一些连续的减速带,这子显的干净利索几乎没有余震传递到车内,另外同样的时速在过一些大沟坎的时候整车也没有把人抛起来的感觉。只是在过高速弯的时候还是会觉得车身的姿态控制的比较一般,稍有侧倾。另外静谧性方面也还不错,在60km/h以内的时速也是咱常用的市区工况下,整车对于风噪和胎噪的过滤都是出于上游水平的。
乘用空间:
整车的轴距是2660mm,这一数据对比其它豪华品牌同级别车型明显不占优势。所以,纵使NX的车内空间利用率不错,但依然有所限制。身高175cm的体验者坐进车内,其腿部空间表现为够用的状态,而头部空间就稍显紧凑了。另外,前排中央扶手有明显向后延伸,这就导致了后排第三位乘客的空间被进一步压缩。所以总体来看,乘坐空间并不是NX的强项。
优惠情况:
据笔者了解,目前全国大部分地区是可以做到2万元左右的现金优惠,大家也可以做个参考。
推荐与否:
NX所表现出的调性依然很雷克萨斯,给人一种不争不抢的感觉,动力、工艺、设计都是在线的,但空间对比同级别车型有着明显劣势。所以,如果你需要大空间的SUV,那NX这款车是可以绕过的。如果你并不需要一款大空间的车型,那雷克萨斯NX确实可以做个重点考虑。